[时间]：2009-4-10 [编辑]：友邦展览

　　4月10日，“雪龙号”极地科学考察船结束第25次南极科考任务，安全返回上海码头。国家海洋局和上海市政府在中国极地考察国内基地码头举行了隆重而简朴的欢迎仪式，有关单位领导、科考队员单位代表及家属约４００多人喜迎我国考察健儿的归来。



　　苏州代表团一行在市科协柏京红副主席带领下专程前往上海迎接“雪龙号”参加了欢迎仪式，并参观了雪龙号。在船上苏州代表团慰问了中国极地研究中心主任、第25次南极科考队临时党委书记、苏州藉首席科学家杨惠根博士和“雪龙号”苏州藉船长王建忠及全体科考队员。我中心朱利荣主任作为苏州代表团成员应邀也参加了欢迎仪式，苏州代表团成员还有来自苏州沧浪区政府代表团十多名专职干部组成。



　　我国第２５次南极考察是国际极地年（ＩＰＹ）中国行动计划的关键之年，南极内陆科学考察站建设的实施之年，也是极地考察“十五”能力建设的收官之年。考察队由２０４名队员组成，是自１９８４年我国首次南极考察以来人员最多的一支考察队，其中包括１名比利时记者和６名韩国直升机组人员。



　　在１７３天的考察时间内，考察队紧紧围绕建设我国第一个南极内陆考察站“昆仑站”、实施国际极地年中国行动计划和极地考察“十五”能力建设项目长城站、中山站建设与改造等三大任务开展工作，共完成了３９项科学考察和９项后勤保障工作，是我国南极考察历史上历时最久、任务最重的一次考察。



　　考察队员乘坐“雪龙”号极地科学考察船先后四次穿越西风带，六次停靠外港，科学规避西风带风浪和南极的海冰、冰山，保证了船舶动力的正常输出，安全航行２５０００多海里，冰区航行２２００海里。



　　“雪龙”号首次到达南极时，曾遭遇到空前严重和复杂的海冰冰情，横亘在船面前的是三条总宽超过１５公里、冰厚超过设计破冰能力、海冰地貌完全不同的乱冰带。原计划２天完成的破冰航行最后竟持续了２１天，主机负荷过载逾千次，燃油告急，面对重重压力，考察船摸索出了一套全新的破冰航行方法，既确保船舶动力系统安全，又最大化实现破冰作业功率，创造了“雪龙”号破冰航行的一个新业绩，安全圆满完成了航行保障任务。

　　我国第２５次南极考察队在返航途中，应台湾海洋生物博物馆、东华大学和正修科技大学联合邀请，首次访问台湾并停靠高雄港，开展了海峡两岸极地考察交流与合作。在两天的访问期间，考察队举办了座谈会、科普讲座和极地考察实物展览等多项活动，“雪龙”号迎接了两千余名台湾民众的参观。